Inspección de grúa o polipasto antes de usarlo (NOM-006-STPS-2023)

Centro de trabajo

Área o nave donde opera

Fecha y hora de la revisión

Turno

Número o identificación del equipo

Tipo de equipo

Tipo de mando

Marca y modelo

Capacidad o carga máxima de utilización

Nombre del operador

Nombre de quien realiza la revisión

Puesto de quien realiza la revisión

¿El operador está capacitado y autorizado por el patrón para operar este equipo?

¿El operador dice sentirse en condiciones de operar con seguridad?

¿El operador y su ayudante usan el equipo de protección personal que les corresponde?

¿El área de operación está delimitada, libre de obstáculos y sin personas ajenas a la maniobra?

¿Hay buena iluminación y, si opera a la intemperie, no hay lluvia, viento fuerte ni tormenta eléctrica?

¿El operador y el ayudante acordaron el código de señales o el medio de comunicación (radio)?

¿El letrero o placa con la carga máxima de utilización está puesto y se lee desde el puesto del operador?

¿La viga, el puente, la pluma o la estructura están sin golpes, deformaciones, grietas ni soldaduras rotas?

¿El polipasto o el carro está bien fijado (ganchos de suspensión, pernos, trole) sin piezas flojas ni faltantes?

¿Los topes o amortiguadores de fin de recorrido del carro o del puente están completos y firmes?

¿El gancho está sin deformaciones, torceduras ni grietas?

¿La boca del gancho no está abierta de más y la zona donde apoya la carga no está gastada?

¿El gancho tiene su pestillo de seguridad, cierra solo y está en buen estado?

Cable de acero: ¿está sin alambres rotos, desgaste fuerte ni corrosión?

Cable de acero: ¿está sin cocas, aplastamientos, bucles, ondas ni daño por calor?

Cable de acero: ¿enrolla parejo en el tambor y quedan al menos dos vueltas con el gancho en su punto más bajo?

Cadena de carga: ¿está sin eslabones aplastados, torcidos, alargados, rotos, desgastados o con grietas?

Cadena de carga: ¿está sin eslabones soldados o provisionales?

¿El cable o la cadena de carga está lubricado según el fabricante?

¿La botonera o el control está completo, sin carcasa rota, y cada botón tiene su identificación legible?

¿El cable de alimentación, el festón o la barra conductora están sin daños ni partes expuestas?

¿El polipasto o la grúa eléctrica tiene su conexión a tierra completa y conectada?

Neumático: ¿mangueras y conexiones de aire sin fugas y con la presión indicada en la placa?

¿Desde la cabina hay buena visibilidad y los vidrios están completos y sin estrellar?

¿La escala o el acceso a la cabina está completo y seguro?

¿El asiento está firme y el cinturón de seguridad retráctil se abrocha y se recoge bien?

¿Las palancas de mando están protegidas para evitar que se accionen sin querer?

¿El interruptor principal enciende y apaga el equipo y se puede bloquear con candado?

¿Cada movimiento (subir, bajar, carro, puente o giro) responde en la dirección marcada y se detiene al soltar el control?

¿El paro de emergencia detiene todos los movimientos?

¿La bocina, alarma o luz de advertencia del equipo funciona?

¿El interruptor de límite de subida detiene el gancho antes de llegar al tope?

¿El freno de elevación sostiene el gancho (o la carga a poca altura) sin que se deslice?

¿El limitador o freno automático por sobrecarga está instalado y no está desactivado ni puenteado?

¿La carga que se va a levantar (con eslingas y accesorios) pesa menos que la carga máxima de utilización?

¿La revisión y el mantenimiento programados están al día?

Resultado: ¿la grúa o el polipasto está apto para operar?

Si el equipo no está apto, ¿se dejó fuera de servicio (interruptor bloqueado, etiqueta o aviso)?

Si el equipo no está apto, ¿se avisó de inmediato al supervisor o al patrón?

Fallas encontradas

Evidencia fotográfica

Acción correctiva

Responsable de la acción

Fecha compromiso de cierre

Observaciones

Firma de quien realizó la revisión